Auf den Bundesautobahnen und Bundesstraßen Sachsens waren 2006 täglich im Zeitraum von 24 Stunden im Durchschnitt rd. 48600 Fahrzeuge unterwegs. Der Schwerlastverkehr hat daran einen Anteil von fast 15 %, d. h. jedes 7. Fahrzeug ist ein LKW. Das zeigt die entscheidende Rolle des Güterkraftverkehrs, die voraussichtlich noch an Bedeutung gewinnen wird.

Die Schwerpunkte der Verkehrssicherheitsarbeit liegen in der strategischen Planung sowie der Überwachung.

Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden, an denen Fahrzeuge des Güterkraftverkehrs beteiligt waren, ging von 2388 im Jahr 2000 auf 1811 im Jahr 2006 zurück. Trotzdem: An fast jedem 9. Verkehrsunfall mit Personenschaden war ein Güterkraftfahrzeug beteiligt!

Rund 65900 Fahrzeuge wurden im Jahr 2006 kontrolliert; im Jahr 2000 waren es 75700. Obwohl die Zahl der kontrollierten Fahrzeuge zurück ging, stieg die Zahl der festgestellten Verstöße insgesamt um etwa 15 %. Die ermittelten Verstöße betreffen zu 30 % technische Mängel, 18 % Sozialvorschriften, 14 % Ladungssicherung, 8 % Geschwindigkeit und 30 % Sonstiges. Das Fahren unter Alkoholeinfluss hat einen Anteil von 0,1 %.

Der Anteil der Ladungssicherungsmängel liegt mit 14 % wieder im Bereich wie in den Jahren 2003 und 2004. Gegenüber dem Vorjahr 2005, wo er 18 % betrug, ist er erfreulicher Weise wieder gesunken. Etwa 75 % der Ladungssicherungsmängel wurden auf Fahrzeugen aus dem Ausland festgestellt.

Neben den Beförderern und den Fahrzeugführern kommt den Verladern von Gütern hinsichtlich der Ladungssicherung eine besondere Verantwortung zu.

Damit Ladungssicherungsmängel weiter abnehmen, bedarf es ungeminderter Aufklärung, Sensibilisierung und Anstrengung. Dazu findet am 13. September 2007 am Berufsgenossenschaftlichen Institut Arbeits und Gesundheit (BGAG) in Dresden eine Fachveranstaltung zumThema Ladungssicherheit statt.